诺冠过滤器减压阀R18-B34-RNSA

◆蒸汽减压阀概述：
蒸汽减压阀无需外加能源，利用被调介质自身能量为动力源，引入执行机构控制阀芯位置，改变两端的压差和流量，使阀前(或阀后)压力稳定。具有动作灵敏，密封性好，压力设波动小等优点，广泛应用于蒸汽减压稳压或泄压稳压的自动控制。
蒸汽减压阀系列产品有单座(P型)、套筒(M型)、双座(N型)三种结构；执行机构有薄膜式、活塞式二种；作用型式有减压用阀后压力调节(B型)和泄压用阀前压力调节(K型)。
蒸汽减压阀产品公称压力等级有PN1.6、4.0、6.4；阀体口径范围DN20~400；泄漏量等级有II级、Ⅳ级和VI级三档；流量特性为快开；蒸汽减压阀压力分段调节从15~2500kPa。R18-B05-RGSG
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R24-801-RNXG

蒸汽减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，减温减压阀同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。减压阀是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。本类阀门在管道中一般应当水装。
蒸汽减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
蒸汽减压阀通过对同一主阀、的多元化组合，可有效的控制蒸汽温度和/或压力。蒸汽减压阀的设计制造完全依据使用者的需求，其多元化的组合在工业界没有任何其他的调节阀可与之媲美。为了实现多目标控制设备的立性和经济性，可在同一个主阀上组合多种控制，无论是温度控制、压力调节还是二者在一起，都能做到反应迅速、控制、可靠。
同时，蒸汽减压阀的所有零件均能够分解检查或保养，而无需移动管路中的主阀体。正确的选型和安装保养，更能其长期无故障的工作。
蒸汽减压阀工作原理：V206C11A-B313R
V206C11A-B313R
V44A611D-A1000
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V63D513A-A2000
8020750.0200.024.00感应管反馈，作用在导阀隔膜下，平衡隔膜上部的弹簧压力，使导阀组建关闭节流，维持主隔膜中的压力，控制主阀开度输送适量的蒸汽。调节导阀隔膜上的弹簧即可改变下游压力。

造成活塞式不减压或减压失灵及直通的几个原因：
1、主阀或付阀密封面有污物，可将污物干净。
2、主阀或付阀密封面损坏，将密封付研磨修复或更换。
3、主、付阀瓣弹簧疲劳或折断，更换新弹簧。
4、反馈通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲劳或损坏，更换膜片。
6、活塞气缸磨损或腐蚀，加工修正或更换活塞。
7、活塞环槽与活塞环卡住，拆下活塞清洗。RM/192063/JMX/30
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8、阀体腔内充满冷凝液，松开螺塞排出冷凝液。
解决不通汽的方法
1、清洗过程中阀盖装错位，拆下阀盖定位后装好。
2、上垫片移位堵住进出孔，使垫片孔对准进出孔。
3、进入付阀通道孔堵塞，拆下阀盖通道污物。
一、造成活塞式蒸汽减压阀不减压或减压失灵及直通的几个原因：
1、主阀或付阀密封面有污物，可将污物干净。
2、主阀或付阀密封面损坏，将密封付研磨修复或更换。
3、主、付阀瓣弹簧疲劳或折断，更换新弹簧。
4、反馈通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲劳或损坏，更换膜片。
6、活塞气缸磨损或腐蚀，加工修正或更换活塞。
7、活塞环槽与活塞环卡住，拆下活塞清洗。
8、阀体腔内充满冷凝液，松开螺塞排出冷凝液。
二、不通汽
1、清洗过程中阀盖装错位，拆下阀盖定位后装好。
2、上垫片移位堵住进出孔，使垫片孔对准进出孔。
3、进入付阀通道孔堵塞，拆下阀盖通道污物。

采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。
线路调试用于检查连接蒸汽减压阀的信号线路、气源管线或液压管线是否正确连接。
1、蒸汽减压阀输入信号的连接。通常，与阀门一起检查。蒸汽减压阀输入信号来自控制器，因此，从控制器输出一个起点信号，检查蒸汽减压阀是否在起点位置；输出一个终点信号，检查蒸汽减压阀是否在终点位置。为此，应检查供气气源压力是否正常；过滤减压器工作是否正常；液压系统供给的油压是否正常；供电是否正常；输出信号是否正确等，并在测量范围内至少取5点检查输入信号与阀位之间是否满足所需关系。应检查气开、气关的作用方式是否正确，是否满足工艺生产过程的生产要求。
2、蒸汽减压阀输出信号的连接。蒸汽减压阀输出信号是阀位信号，可以是模拟量信号或数字量信号。应在检查蒸汽减压阀输入信号的同时，检查阀位信号是否正确。采用HART或智能电气阀门时，应检查阀位状态信息能否正确传输。蒸汽减压阀全行程运行过程中应侦听蒸汽减压阀阀芯和阀座是否有机械振动和异常杂音。
3、蒸汽减压阀手轮机构调试。检查手轮机构能否正确转动和动作，限位和锁定装置是否好用。L73M-2GP-EDN
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4、蒸汽当出现偏差超过允许偏差，应进行相应的调试。例如，改变阀位开关的位置，检查接线或管路是否有泄漏等。

蒸汽减压阀阀后压力不稳或者无法减压的解决方案
目前国内大部分使用的国产蒸汽减压阀，使用一段时间后或者刚开始使用，开始出现阀后压力不稳定，压力调节功能慢慢丧失，直到失去减压功能，甚至有些汽减压阀也一样。这个问题的出现不仅仅是因为国产阀门内部结构，加工工艺，使用的材料，同时也有一些其他的外部原因。这个问题困扰了很多包括供热工程以及其他各个有供热管道或者有使用蒸汽减压阀的地方。
蒸汽减压阀出口压力不稳定，不断波动，有时候减压调节功能直接丧失，直接受到损害的是管道后方的设备，轻则不断返修，浪费人力，重则直接破坏后方贵重的设备，甚至引起严重的事故。
针对市场上蒸汽减压阀经常出现的阀后压力不稳，无法减压，使用寿命短，减压精度不高等问题，德国沃德WODE阀门公司通过对减压阀内部结构的设计，工程师不断改进研发，设计出的导阀式系列进口蒸汽减压阀的解决了上述问题。
蒸汽减压阀是一种对精度要求高的阀门，结构也比较复杂。
所以沃德WODE进口蒸汽减压阀在设计改进方面主要有几点。
1、有调节弹簧组件，导阀组件，主阀组件，调节通道。导阀阀芯经过了高新技术的改进。
2、进口蒸汽减压阀主阀阀芯在阀座上方，呈反S型的高进低出的进气方向。
3、进口蒸汽减压阀的压力调节通道是外置式。
4、进口蒸汽减压阀从主供汽通道分流连接到下游出口的阀体上（一个很细的孔），这个通道作用很，它不仅仅与主隔膜下腔形成压差，有助于主阀膜片的运动，同时也能排走一部分余压蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主阀的迅速关闭。
从工作原理方面，德国沃德WODE进口蒸汽减压阀做了非常严谨以及技术的改进。
我们不能认为减压装置超压是没有关系，有阀在可以，减压装置依赖于附件的灵敏性，反之附件的失控，超压，会直接导致事故的发生，且为事故发生的元凶。应该讲，只要减压装置稳定可靠，才能系统的运行和经济运行。因此选用进口蒸汽减压阀的原因在于此。
当然蒸汽减压阀的安装和维护也是确保蒸汽减压阀正常使用的因素。蒸汽减压阀安装时，进口处需加装过滤器，去除管路内杂质，异物。当然能确保蒸汽是纯净的除外，因为减压阀的活塞容易被杂质卡住，造成减压失灵。薄膜式蒸汽减压阀对杂质的敏感性比活塞式要好些，但是也怕杂质对减压阀膜片有刮伤，也建议安装过滤器。这样能蒸汽减压阀正常工作，减少维护。
蒸汽减压阀安装好后，要定期维护保养。可以适当调节出口压力变化，看看调压是否灵活。把调节螺钉松开，调节弹簧处于自由状态，看减压阀能否关闭。检查导阀盖小孔是否有蒸汽漏出，确保导阀膜片正常工作。对于阀前的过滤器要定期清理，避免滤网堵死造成压力下降。

蒸汽减压阀
进口蒸汽减压阀为铸钢材质阀体、主阀阀芯、导阀阀芯、阀座、及过滤网等均为不锈钢材质。适用于蒸汽和压缩空气系统。压力调节比可达10：1，控制准确。当压力调节范围超过10：1时，应采用两个减压阀串联布置。YDP17G为软于压缩空气系统，或其它工业气体(不适用于氧气系统)。
进口蒸汽减压阀可在同一主阀体上组合多个导阀，用于实现两级压力控制，温度压力控制，远程调控等多种功能。
进口蒸汽减压阀－特点总结：
进口蒸汽减压阀适用蒸汽或空气系统组合导阀到达不同控制要求。
进口蒸汽减压阀－使用优点：
1、无需外部动力(E型除外)，减少安装费用。V63D4D7A-XA090
V62C513A-A2000
V62C513A-A2000
V61B522A-A2000
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V60A513A-A2000
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UM/22152/6123/60K
UM/22152/22/60K
UM/22152/122/61K
TS/521

2、控制制程压力。改善制程效率，提高产品质量。
3、多种控制的组合，减少总的设备投资。
4、本质，可用于危险区域(E型除外)。
进口蒸汽减压阀的导阀控制组态–实现多种控制功能的组合。
先导式蒸汽通过对导阀装置的各种组合，可以仅在一台减压阀上方便的实现多种控制功能，有效减少了设备的总投资。
进口蒸汽减压阀是在导阀压力控制管中安装了电磁阀，可用远程的开关或计时器等操作电磁阀的开关，从而控制减压阀的开关。
工作温度190℃上游压力
进口蒸汽减压阀是在导阀侧附加安装了一个压力导阀，可以再获得一个较低的下游控制压力，通过安装在导阀压力控制管上的电磁阀的开关，能在两个设定压力之间进行控制转换。