荣鑫石材路沿石,四川麻石路缘石厂家
依托公路的使用者，分析公路与城市道路的主要区别之一是城市道路小型车辆较多、人行道行人较多，小型车辆质量小、速度快，与城市道路路缘石碰撞、刮蹭后易出现翻车或偏驶状况
造成与后方车辆及相邻车道车辆发生相撞的二次事故概率增大，对行车安全不利，且不利于保护道路使用的弱势群体。
公路随技术等级不同，发挥的作用不同，承受的荷载作用也不一样。路缘石应依据公路等级来设置，同等级公路应设置统一标准的路缘石，这样才便于建、养、管。
高速公路、公路路缘石标准
公路、高速公路路缘石标准要高，可采用现浇混凝土或混凝土预制块，也可采用花岗石加工。好采用统一标准的花岗岩路缘石，路面和路缘石顶面高差宜取12cm，长度可采用80cm，厚20cm，高度一般以25cm为宜。沿路内侧的顶角可做成圆弧形，半径8cm为宜。
二级路以下公路要因地制宜。如采用混凝土预制块，强度等级宜采用C20或C15，长度60～80cm，厚l0— 20cm，高25cm，路面与路缘石顶高差10一12cm，或路缘石与路面齐平。
路缘石质量规范化
在交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG FS0／l一2004中，对路缘石的铺设提出了基本要求以及检验标准，
现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。
新型路缘石采用上下双层复合结构，上层为普通混凝土，下层为多孔混凝土，从而使得路缘石下层具有渗水功能；
下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排（通常道路同一横断面，路中要两边，路面结构内部水，在重力作用下向两侧流动，到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出）。
路缘石背面外侧在多孔混凝土层内有随缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，将渗排水引导排入路边相间的雨水井，从而排出路面结构内部水。
沥青路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75cm×35cm×12.5cm，上层为厚6.5cm普通混凝土，下层为厚6cm多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3cm贯通内凹缺口孔涵。