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零担运输与整车运输的区别
1、从承运人责任期间的差别
整车是从发货企业直接装车，直接到达买货方约定地点或目的地，是直接装车到卸货的一个过程。
零担则是企业将货品放到货运站，通过货运站的调拨，进行货运站到货运站的运输方式。
2、从是否需要存储层面
整车由于是点到点，门到门的运输，不需要存储。相反，零担从货物到达发货位置货运站到到货位置货运站，是需要进行仓储管理的。
3、从货源角度出发
整车的货源一般是品种比较单一，数量上要比较大，货价低，装卸地点比较固定，运输组织也比较简单。零担的话货源就不确定了，货物数量比较小，品种丰富，站点分散，货，运输组织比较复杂。
4、在营运方式上
整车是一种直达的不定期运输方式，而零担则是定线、定班期的去发货。
5、从运输时间长短上来看
整车运输箱规较短，零担快运相对较长。
整车运输货物的多点装卸按全过程总载重量计算。当载荷小于车辆额定载荷时，按车辆额定载荷计算。整车的托运由托运人装载。车辆标示载重未满的，按车辆标示载重核收运费。整车运输一般不需要中间环节或中间环节少，交货期短，相应的货运集散成本低。涉及城际或过境贸易的长途运输和配送。例如，贸易中的进出口商通常以车辆运输为基本单位签订贸易合同，以充分利用车辆运输快捷、方便、经济、可靠的优势。
通俗来讲，整车运输是指一批货物按照它的重量或体积需要单使用三十吨以上的一辆或超过一辆的货车装运，或者虽然不能装满一辆货车，但是由于货物的性质、形状或运送条件等的原因，单使用一辆货车装运时，都应该以整车的方式运输。
整车货物运输生产过程组织与企业的服务项目、经营规模、车型结构、营运范围、经营组织、经营方式,以及市场货源充沛程度、货流在时间上和空间上的分布、服务要求等有密切关系。尽管企业有各自的特点,针对运输生产过程组织而言,基本的要求是尽可能地做到运输生产过程的连续性、协调性和均衡性。
托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，托运人或 收货人应与承运人进行交接以安全，明确双方责任。原则上装卸地点为交接地点，特殊情况下双方可商定交接地点。
托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，发站与托运人，到站与收货人交接下列事项：
1 施封的货车，凭 封印交接：
2 不施封的货车，分别凭车门车窗关闭状态、篷布苫盖状态、货物装载状态或规定的标记交接。
包车运输通常适用于：
·运输批量大、产品品种繁多，事先较难提出托运计划而又需将货物分送各处的托运；
·时间紧、要求高、车等货的紧急抢运；
·因货物性质、体积的限制，车辆不能按正常速度行驶的运输。
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