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CFR(成本加运费)
本术语英文为“Cost and Freight (...named port of destination )”,即“成本加运费(……目的港)”。它指卖方支付把货物运至目的港所需的开支和运费,但从货物交至船上甲板后,货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支,在货物交至船上甲板,就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用
【日内瓦,2023年12月21日】 - 在全球贸易中,各国采取的保障措施对国际市场产生深远影响。近日,世界贸易组织(WTO)保障措施发布了突尼斯代表团提交的一个重要通知。根据这一通知,突尼斯决定对进口的铁或非合金钢丝实施保障措施终裁,采取配额限制方式来保护其。
这项措施始于2023年11月28日,当天突尼斯在日报上发布了相关公告。公告明确指出,从发布之日起至2024年11月30日,进口铁或非合金钢丝的配额限制为764吨。随后的两个年度,即从2024年12月1日至2025年11月30日和从2025年12月1日至2026年11月30日,配额量分别提升至1020吨和1274吨。这些措施将直接影响到用于生产家具及床垫的铁或非合金钢丝(碳含量介于0.25%~0.6%、以及碳含量大于0.6%,未经涂镀)。相关产品的突尼斯税号为72171050002和72171090100。
对中国的铁或非合金钢丝出口商而言,这一保障措施可能构成了一定的贸易壁垒。在面对如此挑战时,中国企业正在考虑借助转口贸易方式来规避这些新兴的贸易限制。转口贸易涉及将产品运输到第三国,然后再从那里出口到终目的地国家。通过这种策略,中国企业可以在一定程度上绕过直接面向突尼斯市场的配额限制。
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