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SPR铆接工艺对铆接点处的法兰宽度、距离板材边缘的长度以及铆接点间距有一定的尺寸要求，过窄的法兰边以及过近的板材边缘距离，铆接后容易使钣金裂纹，导致连接失效。根据在某新能源汽车上的使用经验，两铆接点之间的间距需要保持小30mm
同种铝合金零件之间的SPR连接，零件表面无需作特殊防腐处理，仅需要对钢制铆钉进行表面处理。
处于干区的铝合金零件之间的SPR连接，铆钉表面要镀锌处理，要满足96h中性盐雾试验；
处于湿区的铝合金零件之间的SPR连接，铆钉表面要锌镍合金涂覆处理，要满足480h/720h中性盐雾试验要求。
某新能源汽车上SPR钢-铝连接的应用，前减振器支座是铸铝件，上纵梁是钢制钣金，在钢铝匹配区域涂刷胶水，通过胶水隔绝铝板与钢板，从而避免电化学腐蚀，提高防腐能力；若此连接区域是湿区，为避免铆钉与上层钣金间隙处滞留水渍，长时间侵润会加速钣金腐蚀，需要在铆接头上部区域喷涂PVC保护，确保此处的防腐性能。
非破坏性检查：
采用目视、辅助检查工具，在不破坏产品连接点的情况下，进行的质量检查，外观检查、头高检测；
破坏性检查：
采用破坏性方式,对连接点的质量进行检查，剖面测量；
辅助质量监控系统：
采集连接过程参数,对关键参数进行范围监控。
SPR的优点
异种材料可实现连接、有镀层的及很难用焊接方法连接的材料可以进行铆接；
用自冲铆接方法对铝及高强度钢材进行铆接，铆接牢靠性要比点焊好；
铆接质量稳定，达到牢固一致的铆接效果，铆接过程清洁，无烟雾；
比焊接消耗能量少得多，铆接过程比较容易进行自动化；
，由于它无需钻孔，无需人工装配铆钉，机器仅需要2秒即可自动完成装钉→压入→铆接的全过程；
工艺质量可过程自检测。
目前，SPR已广泛应用于奥迪、宝马、奔驰、蔚来等公司的铝合金车身，对于全铝车身及钢铝混合车身是的一种连接工艺，根据车身材料分布应用在具有铝材且无封闭空腔的部位，具备与传统车点焊同样的意义，其对车身轻量化更是的一环。
| 主营行业：装配工具 |
| 公司主营：拉铆工具与设备,铆接紧固件 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币200万 |
| 公司成立时间：2021-10-27 |
| 经营模式：政府或其他机构 |
| 经营范围：许可项目,货物进出口,技术进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准一般项目,电子元器件与机电组件设备销售,风动和电动工具销售,油压动力机械及元件销售,金属工具销售,金属切制及烟挂设备销售;机械设备销售;机械电气设备销售;通用设备修理;电子、机械设备维护(不含特种设备);普通机械设备安装服务;五金产品批发,五金产品零售;机械零件、零部件销售、电器销件销售、制装和造纸设备销售;通用加料、分配装置销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术施广,以下限分支机构经营;风动和电动工具制造,液压动力机械及元件制造、金属工具制造、金属切制及烟检设备制造、机械电气设备制造、通用设备制告(不含特种设备制告)、五金产品保告,制资和告细设备制造、通用加料、分配装置制造、机械零件、常部件加工(验依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 |
| 公司邮编：201400 |
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