那曲镁合金AT51M生产厂家

镁合金AT51M镁合金的比强度要铝合金和钢/铁、但略低于比强度高的纤维增强塑料；其比刚度与铝合金和钢/铁相当，但却远远纤维增强塑料。比强度（强度/密度之比值）、比耐力（耐力/密度之比值）则比铝、铁都要高。在实用金属结构材料中其比重小（密度为铝的2/3,钢的1/4）。这一特性对于现代社会的手提类产品减轻重量、车辆减少能耗以及兵器装备的轻量化具有非常重要的意义。

镁合金AT51M镁合金具有的吸收能量的能力，可吸收震动和噪音，设备能安静工作。镁合金的阻尼性比铝合金大数十倍，减震效果很显著，采用镁合金取代铝合金制作计算机硬盘的底座，可以大幅度减轻重量（约降低70%），大大增加硬盘的稳定性，非常有利于计算机的硬盘向高速、大容量的方向发展。

在保持良好的部件结构条件下，镁合金AT51M镁合金铸造制品的壁厚可以小于0.6 mm,这是塑胶制品在相同强度条件下无法达到的，就是铝合金制品也只能在1.2～1.5 mm范围内才可与镁制品相媲美。尺寸稳定性：在100℃以下，镁合金可以长时间保持其尺寸的稳定性；不需要退火和消除应力就具有尺寸稳定性是镁合金的一个很的特性，其体积收缩仅为6%,是铸造金属中收缩量低的一种；在负载情况下，还具有良好的蠕变强度，这种性能对制作发动机零件和小型发动机压铸件具有重要意义。

与铝合金相比，镁合金AT51M镁合金的单位热含量更低，这意味着它可在模具内能更快速地凝固。一般地，镁合金的生产率比铝压铸高出40%～50%,高可达压铸铝的2倍。

近年来，针对国际上镁合金材料存在力学性能较差的弱点，我国积极开展了镁合金材料的研制工作，在稀土镁合金、大尺寸铸棒、大型复杂件的工程技术方面取得重要突破，研制的部分高强镁合金大尺寸复杂铸件、高强耐热镁合金大规格挤压型材/锻件等达到世界水平。

锻造镁合金轮毂在汽车主机企业得到应用。上海交通大学轻合金精密成型研究中心开发了新型轻质镁稀土合金材料，成功应用于直升机关键复杂承力部件，轻量化效果显著，并已实现批量稳定制造，填补了我国新一代直升机用高强耐热镁合金材料空白。重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心研制出AT、AE、VW系列等40多种新型镁合金，其中有16种合金成为国家标准牌号，十几种合金得到工程应用和产业化推广。东北大学开发了大规格镁合金扁铸锭生产技术，目前能够生产大截面为1450mm×400mm的镁合金大扁锭；开发了镁合金宽幅板带卷轧制成套技术，已实现产业化应用。中南大学和长春应用化学研究所等单位开发出高强高韧稀土镁合金、压铸镁合金和稀土镁合金批量生产技术，成功应用于航空、航天、、汽车、电子产品等领域，大幅降低了稀土镁合金产品的成本，提升了市场竞争力，填补了国内相关领域的空白。