关键词 |
山东济宁环氧修补砂浆,金乡县环氧修补砂浆,湖北仙桃环氧修补砂浆,湖南长沙环氧修补砂浆 |
面向地区 |
表干时间 |
5h |
|
储存期 |
12个月 |
单件净重 |
20kg |
固体含量 |
45.0 |
漆膜颜色 |
灰色 |
耐碱性 |
强 |
耐水性 |
弱 |
加固处治方案
对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处治方案，对全部砼裂缝用封闭法或者是灌浆方法进行修补；对于桥梁的伸缩缝要加以重设；调换两侧的桥台支座；重新铺设桥面；为预防裂缝、使结构更耐久以及增加结构的抗拉力，应在桥梁底板粘贴0.167双层碳纤维布；为防止振动，可加设桥墩增加桥梁的刚度；桥头引道一些路面根据原来结构层构造、级配和工程量开展施工；调新桥梁防落物网等。
施工方案和工艺要求
施工工艺流程可按照以下进行：封锁桥梁→修复砼裂缝→凿出桥面→拆除伸缩缝→更换桥台支座→粘贴碳纤维布→改造桩基→建设承台→装置土墩柱→放置墩柱支座→铺设桥面→装配伸缩缝→恢复通行。
桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥等；建设期的规划失误，桥梁设计标准偏低，不能满通量发展的需要；交通车辆的数量和载重量的迅猛增加，现有桥梁不堪重负；设计和施工失误造成的桥梁工程质量事故；其他原因。
2.2 桥梁加固的难度大
已通车的桥梁有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。
结构形式的限制：加固的原则一般利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以受到局限。
新老结构的结合是一个难题：这里包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的结合面。
风险大：因为凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有设计资料和施工记录，结构内部情况不详；现有的受力情况不一样，很难确定其结构限，这给旧桥的加固带来了风险。
为了让环氧砂浆地坪漆达到较为理想的使用效果，需要使基面达到平整、干燥、清洁。我们一起来看一下环氧砂浆地坪漆的施工方案。
地面打磨、清洁：用地坪打磨机、铲削机对地面进行整体打磨、清洁。
环氧树脂底涂层：滚涂环氧树脂底漆层一遍,目的在于封闭地坪表面,底漆渗透地面,促使环氧砂浆地坪漆与地面紧密一体。
环氧中涂砂浆层:增加地面的耐重压、耐冲击性。将色漆与固化剂按5:1比例混合搅拌均匀后，慢慢加适量的石英砂（目数为：60～140目）；用刮刀进行批刮，待其固化后，进行打磨、清洁处理。
坑洞修补:待砂浆层固化后,如有坑洞部位，需要用环氧腻子加石英砂修补处理。
环氧树脂中涂腻子层:进一步修补,找平地面,为面漆施工做准备。将色漆与固化剂按5:1比例混合,充分搅拌均匀后。加适量石英粉搅拌。用批刀全面批刮，待其干透后，进行打磨清洁处理。
公司简介
北京蒙泰伟业建材有限公司是一家集科研，销售于一体的高新技术企业，业务范围广泛涉及民用建筑，防腐防水保温，道路桥梁，工业厂房，电力工程等结构改造的修复。在防水添加剂与碳纤维片材补强，钢筋生根锚固，混凝土裂缝修补，防水堵漏中都有广泛的应用。
北京蒙泰伟业建材有限公司是中德技术合作的全国混凝土外加剂行业企业，从事特种工程材料研发生产销售与工程项目承包施工的高新技术型企业。公司通过ISO9000质量ISO14000环境管理体系认证，荣获中国工程建筑标准化协会，材料测试中心“中国工程建筑推荐产品”等称号，并结合世界企业的欧洲研发中心的科研实力，全套引进德国工业技术材料，产品与工程技术服务遍及全国，在混凝土外加剂行业中处于品质地位。
公司秉承“以质为本，不断创新”的经营理念，同铁道科学研究院、中国建筑材料总院等形成战略合作伙伴，参与多项国家行业标准的编订，并拥有化工材料和工程结构方面的技术教授、工程师的创新研发实力，致力于桥梁早强支座砂浆、孔道压浆剂、无收缩灌浆料、环氧砂浆、耐磨料、建筑结构防水材料、防腐阻绣材料、工程抢修材料、高速铁路建设材料、海工阻锈防腐材料、隧道用混凝土速凝剂、锚固剂、减水剂等，特种干粉砂浆及母料、混凝土界面处理施工材料、预拌砂浆等产品的应用工程，广泛应用在高速铁路建设、建筑基础施工、路桥海施工、市政交通施工等领域。
公司倡导技术领导，质量为本，服务至上的企业理念，为全国建筑行业提供高科技，的新型建材产品及相应技术服务，以我们的诚信及不懈努力，相信明天会更好。
