关键词 |
航天航空执行标准不锈钢棒,标准航空用耐热不锈钢棒 |
面向地区 |
加工定制 |
是 |
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截面形状 |
圆棒 |
形状 |
热轧 |
表面处理 |
光亮棒 |
品名 |
合结钢 |
其他零部件：此外，不锈钢还用于制造散热器、壳体、发动机紧固件、装配件、零件、弹簧、齿轮、蒙皮、紧固件等零部件。这些零部件在飞机的各个系统中发挥着重要作用，确保飞机的安全运行。
蒙皮蜂窝结构桁架：0Cr14Ni8Mo2Al、0Cr13Ni8Mo2Al不锈钢用于制造蒙皮、蜂窝结构和桁架，提供优良的力学性能和耐腐蚀性。
航空燃料与液压控制系统：奥氏体铬镍不锈钢用于制造航空燃料与液压控制系统，确保其在高温高压环境下的稳定性和性。
预研新型高强高韧耐蚀结构件：KIscc提高3倍，耐蚀性≥15-5PH高强不锈钢用于制造预研新型的高强高韧耐蚀结构件，满足特殊环境下的性能要求。
锻造处理
在1240℃的加热温度下，对棒钢加热40分钟；在960℃以上的精轧温度下对加热后的棒钢进行热锻。
锻造后用切割机对其进行切割，然后进入退火流程，退火温度为1060℃。
棒料大部分都是热轧的，但有些有特殊要求的产品必需要冷拔棒料。冷拔棒料表面光亮，精度高，正负公差小。表面不需要再加工。性能上没有太大的区别。是热轧棒材，创去了表面的氧化皮，有些人叫这种材料为剥皮材。冷拔材是热轧材再经过冷拔而成的。冷拔的延伸性会好一些。冷拔是在常温下，用外力使材料强行通过模具，而达到所需要的尺寸，一般用于圆轴或圆棒。不锈钢冷拔的优点是：节约材料，冷拔后的材料，不但外形尺寸精度准确，而且表面粗糙度较好，同时由于材料表面经过冷拔后，会产生一层很薄的表面硬化层，使表面的强度增加。
常州本地标准航空用耐热不锈钢棒热销信息
