服务项目 |
路斯特LUST伺服驱,变频器维修,西门子变频器维修,伺服驱动器维修 |
面向地区 |
品牌 |
ABB |
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额定电压 |
220v |
营销方式 |
厂家 |
应用范围 |
工程型 |
镇江路斯特LUST伺服驱动器维修
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一、过电流的原因
1、工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下几方面:
① 电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加.
② 变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等.
③ 变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。
2、升速时过电流 当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。
3、降速中的过电流 当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
二、处理方法
1、 起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查
① 工作机械有没有卡住
② 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路
③ 变频器功率模块有没有损坏
④ 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来
2、 起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查
① 升速时间设定太短，加长加速时间
② 减速时间设定太短，加长减速时间
③ 转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大
④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
镇江路斯特LUST伺服驱动器维修故障现象：路斯特LUST伺服驱动器维修
故障分析与处理：开关电源损坏也是A500系列变频器的常见故障，此类故障除脉冲变压器、开关场效应管、起振电阻、整流二极管损坏等一些因素外，常见的损坏器件就是一块M51996波形发生器芯片，这是一块带有导通关断时间调整，输出电压调节，电压反馈调节等多种保护于一体的控制芯片，较容易出现问题的地方主要有芯片14脚的电源，调整电压基准值的7脚，反馈检测的5脚以及波形输出的2脚等。
对于开关电源的损坏，假如排除外围的部件包括开关管、起振电阻、脉冲变压器等的损坏外，***有可能出现问题的就是开关电源厚膜驱动电路了，在没有明显损坏痕迹下，可以外加直流电压测试厚膜电路能否正常输出驱动波形，外加直流电压一般在15V左右。如果输出波形正常，一般可以认为此厚膜电路正常。无波形输出基本可以判断此厚膜已损坏，更换厚膜解决此故障。HFC-VWS3系列变频器的驱动厚膜电路也是容易出故障的地方，但由于厚膜电路上所有元器件都已被封装了，所以维修相对较困难。
镇江路斯特LUST伺服驱动器维修
中新网广州9月3日多个制造业“角兽”纷纷在示范区开展维修业务，示范区建设取得一定成效。随着示范区入境维修产业的不断发展，区内维修企业已不满足于只开展中国产品的维修业务，部分企业均提出开展维修业务的需求。根据区内企业预计，如果开展维修业务，每年进口维修货值将可增长超过2亿美元。因此，鼓励和推动维修业务贴合企业需求，符合发展规划、契合战略。中新网广州9月3日 下一步，农业农村部将继续研究完善农机维修行业指导服务措施，引导支持维修服务主体完善服务功能，提高服务能力，打造服务品牌，加快构建保障有力、服务规范、质量到位的农机维修服务网络。 同时，将会同有关部门统筹研究农机维修服务支持政策，同时积极引导和鼓励地方加大投入力度，通过先建后补、以奖代补等形式，支持维修网点进行维修间改扩、维修设备升级、维修人员培训和维修配件储备等能力建设；引导维修网点发展农机销售、作业、维修、租赁等综合服务，鼓励维修网点承接农机作业补助、技术推广示范、安全应急救援等购买服务项目，加快提升区域农机维修服务保障能力，满足农机化发展和农民的需求。中国民航网 通讯员樊效军、黄晓旭 报道：9月1日，地服分公司与山东广大航空地面服务股份有限公司签订的设备维修服务外包合同正式生效，两家公司将进行深度合作，引入的车辆维修团队，为机坪保障车辆提供服务。与山东广大航空地面服务股份有限公司合作，建立的“车辆维修站”，中新网广州9月3日 未来，电梯行业除了凭借强大的实力和完善的售后服务之外，如何行业发展，如何稳固市场地位，如何开拓新的市场，是需要整个行业思考的问题。但是，相信整个行业会向更科学化的方向发展。 近日，我们从农业农村部《对十三届全国一次会议第2282号建议的答复》一文中了解到，截至2017年底，我国拥有农机维修厂及维修点17万个，其中维修点1353个、二级维修点6981个、三级维修点8.6万个、专项维修点6.3万个，农机维修人员92.8万人。
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