【引】
2023年新能源车国内零售渗透率达36%，较去年的28%提升8个百分点。2021年渗透率15%,2022年提升13个百分点。
具体来看，自主品牌中的新能源车渗透率为58.4%，豪华车中的新能源车渗透率25.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.4%。
按GHS有关要求，组合容器的内包装应张贴危险公示标签，外包装仅要求有联合国运输标记和标签；但我国《危险化学品安全管理条例》第十五条规定，危险化学品生产企业（应在）危险化学品包装（包括外包装件）上粘贴或拴挂与包装内危险化学品相符的化学品安全标签（危险公示标签），危险化学品出口企业应特别关注上述要求的差。
从厦门海事局获悉，2024年1-8月，厦门港锂电池出口量完成2.74万TEU，创下历史新高，占全省锂电池出口量的94.0%，口岸出口产值超670亿元。集装箱式锂电池储能系统出口近400TEU。据悉，为服务辖区锂电池企业稳订单、拓市场，厦门海事局积极开展集装箱船舶批量运输集装箱式锂电池储能系统安全措施研究，联合相关单位印发全国“集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南”，实现集装箱式锂电池储能系统以集装箱班轮混载方式批量海运出口。同时，建立货主、船东、码头多方信息沟通平台，畅通政务审批绿色通道，为锂电池产品运输安全保驾。
危险品指什么?
危险品是一种不规范的俗称，往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品？
危险化学品是指：具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质，对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式，即由安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录，并适时调整。
什么是危险货物？
危险货物是指：具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类，各大类分为若干小类，并定期调整。
我们总部实验室续证危险特性分类报告分类化工类产品和电池类产品两大类。以下介绍一下这两类产品续证的流程。
一、化工类产品
1、化工类产品危险分类鉴定报告申报/续证流程
填写申请资料——》我方确认资料并出报价单——》盖章资料和样品寄到本实验室并缴费——》收到资料和样品并受理报检——》报告周期内出具正式报告并出具
——————————————————————————————————————————————————
2、办理需要的资料
1）检验申请单（企业向业务员索取）（如图一）
2）成分声明表（如图二）
3）中文MSDS
4）营业执照复印件
5）自愿委托声明（如图三）
6）危险公示标签（如需要审核标签）
——————————————————————————————————————————————————
3、送检样品数量及其管理
1）固体样品需100克；
2）液体样品需150毫升；
3）气雾罐需3罐；
注：为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还，特殊情况请与我们联系沟通。
申请表模板（图一）
成分声明模板（图二）
自愿委托声明（图三）
二、电池类产品
电池类产品续证申请流程
填写《续证一致性申明表》（如图四）——》报告周期内出具正式报告并出具
注：电池危险特性分类鉴别报告和运输报告续证，前提是锂电池的UN38.3报告或铅酸电池的“危包三项”报告要在我们实验室出具的才可以。
续证一致性申明表模板（图四）
电池产品危特报告模板
化学品危特报告模板
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
我们总部实验室可以做化工类产品和电池类产品的危险特性分类鉴别报告（检验鉴定报告），也可以做货物运输条件鉴定书（即运输报告，包括海运、空运、陆运（公路、铁路））。电池产品也可以做UN38.3测试报告、概要、编制MSDS等。有需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
————————————————————————————————————————————————————————————————————————
其它资讯：
从这封信来看，品骏还是很人性化的。信中给了三个安置方案：方案一：品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职，员工工龄连续计算。方案二：唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请，员工工龄连续计算。方案三：对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工，公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定，向员工依法支付经济补偿金。唯品会董事长兼执行官沈亚表示：“通过这次的业务合作，我们可以提高物流效率，降低履约费用，保障‘后一公里’配送服务，持续提升用户的消费体验。
我不在乎这些，你骂我什么都可以。后货主在回家之前，答应给钱。刘文翠善于和交警打交道。有一次，几乎所有的车都超载的路上，他们车的增压器坏了，为了等配件，已经熬了很久，偏偏这个时候遇到了交警。的心情本来就不好，对方问几个常规问题，他的语气就变得很冲。她赶紧跑到前面，说：我说我们从甘肃拉的苹果去广州，路上车坏了，已经耽误很多天了，钱也花的差不多快没了，能不能通融一下？她不把这样的话理解为示弱。
据了解，联合包裹的统一价格包裹体积标准也美国邮政（9立方英寸）和联邦快递（1452立方英寸），即1728立方英寸（1立方英寸约合16立方厘米）。而且，联合包裹称，美国邮政和联邦快递不允许托运人使用自己的包装物，而其是允许的。联邦快递的“”运输服务提供联邦快递包装的12个可选尺寸，包含信函、合资和管状物。不过，据媒体了解，联邦快递也开始做出改变允许用户使用自有包装享受服务了。分析认为，使用自有包装物对于小企业打造自有品牌是很有帮助的。
