关键词 |
马飞行区道面修补材料,马飞行区道面修补材料,飞行区道面修补材料 |
面向地区 |
技术要求
符合 《民用机场飞行区场地维护技术指南》 的技术要求和规定
型号 技术要求
GL(含粗骨料) GH（含细骨料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥30 ≥30
加水混合后可使用时间，min 约20min可调整
备注抢修1 m³（1立方）需干料2200kg（2.2吨）;如遇特殊要求可定制材料性能。
浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
注意事项
材料拌制用水宜用饮用水。
应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
宜采用全新模板，拆模后外观美观。
现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
包装储存
采用防潮袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
抢修料施工要点：
基础处理：
混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。
与抢修料接触的设备底座表面须事先将锈皮及油污等清除掉。
在灌浆前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。
具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。
后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后四小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
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